Descripción
Tipos de pilotes
- Hincados y perforados
- Cálculo de pilotes tronco cónico
- Cálculo de la carga última de punta según: Berezantzev, Hansen, Janbu, Vesic, Terzaghi
- Cálculo de la capacidad de carga lateral según Tomlinson
- Correcciones sísmicas según Okamoto y Vesic
- Presencia de sobrecarga en el plano del terreno
- Presencia de nivel freático
- Análisis a corto y largo plazo
- Cálculo del módulo de reacción horizontal según Chiarugi-Maia
- Asientos según Davis-Poulos, Bowles, Fleming 1992
- Análisis de las solicitaciones con Elementos Finitos no lineares: es posible asignar condiciones de contorno y acciones nodales
- Vista de diagramas momento de flexión, corte, deformada
- Cálculo estructural de la sección con Tensiones Admisibles y Estado Límite Ultimo
- Cálculo de la carga última horizontal
- Estimación del momento de rotura de la sección
- Cálculo de pilotes de cimentación para muelles
- Cálculo de carga límite y fallo de pilotes de roca según Pérez Carballo (2010) & Ibáñez, Quevedo 2011
Carga límite y fallo de pilotes de roca. Cálculo de la resistencia lateral según: Thorne, Poulos y Davis, Código Australiano, Hooly y Lefroy, Código Técnico Español y teorías que consideran la resistencia lateral última como una función cuadrática de la resistencia uniaxial. Cálculo de la carga límite máxima según: Ibáñez, Quevedo 2011 en función de la resistencia uniaxial, calidad de la roca, empotramiento del pilote en el estrato rocoso.
Tipos de micropilotes (Se pueden calcular micropilotes con varias técnicas de inyección)
- Tubifix y Radice;
- Análisis a corto y largo plazo
- Cálculo del módulo de reacción horizontal según Chiarugi-Maia
- Cedimenti secondo Davis-Poulos, Bowles, Fleming 1992
- Asientos según Davis-Poulos, Bowles, Fleming 1992
- Cálculo estructural de las secciones con Tensiones Admisibles y Estado Límite Ultimo
CARLOS ARENAS (propietario verificado) –
El programa es intuitivo es fácil de manejar seria importante poder adaptar el programa a una norma genérica utilizando el método de esfuerzos de trabajo y el método de resistencia última. Para poder implementar el programa a cualquier norma latinoamericana y en mi caso particular poder crear la norma genérica titulo H NSR-10
Martin Eduardo Echeverria Flores (propietario verificado) –
Es un muy buen programa para calcular la capacidad de carga del pilote