{"id":25865,"date":"2016-12-01T09:46:16","date_gmt":"2016-12-01T07:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geostru.eu\/es\/screw-piles-helical-anchors-soils\/"},"modified":"2016-12-06T08:35:18","modified_gmt":"2016-12-06T06:35:18","slug":"calculo-de-pilotes-con-helices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geostru.eu\/es\/blog\/2016\/12\/01\/calculo-de-pilotes-con-helices\/","title":{"rendered":"C\u00e1lculo de pilotes con h\u00e9lices"},"content":{"rendered":"

C\u00e1lculo de pilotes con h\u00e9lices (Ver video)<\/a><\/h2>\n

Los pilotes con h\u00e9lices utilizan las propiedades de los tornillos para crear un fuerte contraste en las acciones tanto de compresi\u00f3n como de tracci\u00f3n.Consisten en un fuste tubular cil\u00edndrico de acero de alta resistencia, armado con tornillos helicoidales y con punta de perforaci\u00f3n.\u00a0La inserci\u00f3n en el terreno hasta la profundidad deseada se lleva a cabo como si fueran un tornillo. Al momento de la rotaci\u00f3n, en la cabeza del pilote se aplica una acci\u00f3n de compresi\u00f3n. Es en esta fase que se controla la capacidad de carga del pilote.<\/p>\n

Ecuaci\u00f3n General de la Capacidad de\u00a0Carga<\/strong>
\nEl c\u00e1lculo de la capacidad de carga de los pilotes con h\u00e9lices mantiene el mismo tratamiento te\u00f3rico de la carga \u00faltima de una cimentaci\u00f3n superficial, \u201ccalibrando oportunamente los coeficientes de profundidad\u201d seg\u00fan la propuesta de Terzaghi:<\/p>\n

qult = c\u2019Nc + q\u2019Nq + 0.5\u03b3\u2019BN\u03b3<\/p>\n

Donde:
\nqult = Capacidad de carga
\nc\u2019 = cohesi\u00f3n efectiva
\n\u03b3\u2019 =\u00a0peso espec\u00edfico efectivo, en caso de suelo con acu\u00edfero
\nD = profundidad de la h\u00e9lice con respecto al plano del terreno
\nB = di\u00e1metro de lah\u00e9lice
\nNc, Nq, N\u03b3 = factores de capacidad de carga<\/p>\n

Se supone lo siguiente para la tracci\u00f3n te\u00f3rica:<\/p>\n

1. El di\u00e1metro de la h\u00e9lice B y el t\u00e9rmino 0.5\u03b3\u2019BN\u03b3 no se toman en cuenta.
\n2.\u00a0El c\u00e1lculo del factor de capacidad de carga Nc, en condiciones saturadas, se determina mediante la f\u00f3rmula de Skempton (1951) Nc=6 (1+0.2 \u00b7D\/B)< 9
\n3. En condiciones saturadas se asigna \u03c6\u2019 = 0, Nq = 1, mientras que en los otros casos Nq se determina con expresiones funcionales de \u03c6\u2019
\n4. No se toma en cuenta la contribuci\u00f3n del rozamiento lateral a lo largo del fuste; se considera solo la capacidad de carga que proporciona la h\u00e9lice.
\n5. Siempre se debe comprobar la resistencia estructural del pilote indicada por el constructor, tanto en condiciones de tracci\u00f3n como de compresi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Capacidad de carga en t\u00e9rminos de Tensiones Totales <\/strong>
\nEn terrenos coherentes, la capacidad de carga se determina con la siguiente relaci\u00f3n:<\/p>\n

QH = AH(Nc)su<\/p>\n

Donde:
\nQH = Capacidad de carga en compresi\u00f3n
\nsu = Cohesi\u00f3n no drenada
\nNc = NC = 6.0(1 + 0.2D\/B) < 9 En instalaciones profundas se puede asumir NC = 9
\nAH = \u00c1rea efectiva del plato de la h\u00e9lice<\/p>\n

Capacidad de carga en t\u00e9rminos de Tensiones\u00a0Efectivas<\/b><\/strong>
\nEn suelos de grano grueso la capacidad de carga de cada h\u00e9lice se obtiene con la ecuaci\u00f3n:<\/p>\n

QH = AH(\u03c3\u2019vo Nq + 0.5\u03b3\u2019BN\u03b3)<\/p>\n

Donde:<\/p>\n

QH \u00a0 = Capacidad de carga en compresi\u00f3n
\n\u03c3\u2019vo = Tensi\u00f3n efectiva en la profundidad D (\u03b3\u2019.D)
\nNq\u00a0, N\u03b3 = Factores de capacidad de carga
\nB \u00a0 \u00a0 = Di\u00e1metro de la h\u00e9lice
\n\u03b3\u2019 \u00a0 \u00a0 = Peso espec\u00edfico del suelo alivianado (en caso de\u00a0acu\u00edfero)
\nAH \u00a0=\u00a0\u00c1rea efectiva del plato de la h\u00e9lice<\/p>\n

El factor Nq se calcula mediante la relaci\u00f3n de Fang & Winterkorn (1983):<\/p>\n

Nq = 0.5 (12 x \u03c6\u2019)^(\u03c6\u2019\/54)<\/p>\n

Sustituyendo Nq \u00a0en la expresi\u00f3n general y no tomando en cuenta el t\u00e9rmino (0.5\u03b3\u2019BN\u03b3) se obtiene la siguiente expresi\u00f3n simplificada:<\/p>\n

H= 0.5\u00b7 AH<\/sub>\u00b7 [\u03c3\u2019vo<\/sub> \u00b7 (12\u00b7\u03c6\u2019)^(\u03c6\u2019\/54)]<\/p>\n

C\u00e1lculo de la capacidad de carga de un sistema multi h\u00e9lice
\n<\/strong>La capacidad de carga de un sistema multi h\u00e9lice, en tracci\u00f3n o compresi\u00f3n, depende de la geometr\u00eda del pilote, del n\u00famero de h\u00e9lices y del espacio entre ellas.\u00a0El espaciado \u00f3ptimo se puede determinar mediante la siguiente f\u00f3rmula emp\u00edrica: espaciado (3-4 veces) di\u00e1metro de la h\u00e9lice<\/em>.<\/p>\n

\"screw-piles\"<\/p>\n

La capacidad de carga de un sistema multi h\u00e9lice se obtiene de la suma de las resistencias a compresi\u00f3n sobre cada h\u00e9lice.<\/p>\n

QM = \u03a3QH<\/p>\n

Donde:<\/p>\n

QM = Capacidad total del sistema
\nQH = Capacidad de carga de cada h\u00e9lice<\/p>\n

Pilotes y\u00a0Micropilotes de cimentaci\u00f3n – MP<\/a><\/h1>\n
\n

Pilotes y micropilotes de cimentaci\u00f3n MP es un software para el c\u00e1lculo de la capacidad de carga del terreno de cimentaci\u00f3n para un pilote o un micropilote cargado con cualquier distribuci\u00f3n de cargas (momento, esfuerzo normal y corte).
\nLleva a cabo adem\u00e1s el c\u00e1lculo estructural dimensionando la armadura longitudinal y los estribos.
\nC\u00e1lculo de capacidad de carga con f\u00f3rmulas est\u00e1ticas y din\u00e1micas, inclusive para pilotes con h\u00e9lices.
\nAsientos con Fleming 1992, Poulos e Davis 1968. Carga cr\u00edtica en inestabilidad. Capacidad de carga pilotes en grupo. C\u00f3mputo de materiales.
\n.<\/p>\n<\/div>\n

Reference
\nDr. Alan J. Lutenegger, P.E., F. ASCE for International Society for Helical Foundations (ISHF)
\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e1lculo de pilotes con h\u00e9lices (Ver video) Los pilotes con h\u00e9lices utilizan las propiedades de los tornillos para crear un fuerte contraste en las acciones tanto de compresi\u00f3n como de tracci\u00f3n.Consisten en un fuste tubular cil\u00edndrico de acero de alta resistencia, armado con tornillos helicoidales y con punta de perforaci\u00f3n.\u00a0La inserci\u00f3n en el terreno hasta…<\/p>\n","protected":false},"author":10600,"featured_media":25857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[647],"class_list":["post-25865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-calculo-de-pilotes","description-off"],"yoast_head":"\nC\u00e1lculo de pilotes con h\u00e9lices<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los pilotes con h\u00e9lices utilizan las propiedades de los tornillos para crear un fuerte contraste en las acciones 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