{"id":100540,"date":"2019-03-15T11:14:36","date_gmt":"2019-03-15T09:14:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.geostru.eu\/stabilizzazione-pendii-e-versanti-con-reti-e-ancoraggi\/"},"modified":"2019-05-10T15:39:05","modified_gmt":"2019-05-10T13:39:05","slug":"estabilidad-de-taludes-y-laderas-con-redes-y-anclajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geostru.eu\/es\/blog\/2019\/03\/15\/estabilidad-de-taludes-y-laderas-con-redes-y-anclajes\/","title":{"rendered":"ESTABILIDAD DE TALUDES Y LADERAS CON REDES Y ANCLAJES"},"content":{"rendered":"

ESTABILIDAD DE TALUDES Y LADERAS CON REDES Y ANCLAJES<\/h1>\n

La estabilizaci\u00f3n de taludes en terrenos sueltos o rocosos con redes y anclajes es un sistema ampliamente utilizado. Se trata de una soluci\u00f3n econ\u00f3mica, una buena alternativa a las intervenciones r\u00edgidas con obras en cemento. Adem\u00e1s de las redes met\u00e1licas tradicionales, en el mercado se encuentran tambi\u00e9n redes de acero de alta resistencia.<\/p>\n

Etas \u00faltimas tienen mayor capacidad de absorci\u00f3n de las fuerzas desestabilizadoras, que sucesivamente se transfieren a los anclajes.<\/p>\n

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INTRODUCCI\u00d3N<\/h2>\n

El uso de la red met\u00e1lica como obra de estabilizaci\u00f3n flexible es hoy en d\u00eda una buena alternativa a las obras en cemento macizo, comprobada por los resultados obtenidos en numerosas intervenciones de estabilizaci\u00f3n en las que ha sido empleada.<\/p>\n

Es de resaltar el aspecto natural\u00edstico de la intervenci\u00f3n, ya que la estructura abierta de la malla permite el recrecimiento de la vegetaci\u00f3n.<\/p>\n

El desarrollo de una red de acero de alta resistencia, con resistencia a tracci\u00f3n de 1.770 N\/mm2<\/sup> (las redes comunes tienen una resistencia a tracci\u00f3n de unos 500 N\/mm2<\/sup>), ha vuelto de hecho m\u00e1s eficiente y econ\u00f3mica la intervenci\u00f3n de estabilizaci\u00f3n con respecto a otros sistemas. La mayor capacidad de la red para absorber las fuerzas a transferir a los anclajes, permite de hecho aumentar su intereje.<\/p>\n

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REDES DE ACERO DE ALTA RESISTENCIA PARA LA ESTABILIDAD DE TALUDES<\/h2>\n

Han sido desarrolladas y est\u00e1n disponibles en el mercado redes de acero de alta resistencia, como por ejemplo la red de acero standard TECCO\u00ae. El alambre de la red tiene un di\u00e1metro de 3 mm y un revestimiento de aluminio-zinc para protegerla de la corrosi\u00f3n, la malla tiene forma romboidal con un tama\u00f1o promedio de 83 y 143 mm. La red cuenta con una resistencia a tracci\u00f3n de 150 kN\/m (resistencia m\u00ednima a la rotura). La estructura tridimensional, por un lado permite una difusi\u00f3n \u00f3ptima de las solicitaciones generadas por el deslizamiento del terreno y por otro lado ofrece un ventajoso aporte a la revegetaci\u00f3n.<\/p>\n

Con respecto a las tradicionales redes met\u00e1licas de acero que ofrece el mercado, comparables con las medidas de la malla y el di\u00e1metro del alambre; la red de alta resistencia, con sus propiedades espec\u00edficas, tiene la capacidad de absorber y transmitir fuerzas tres veces mayores.<\/p>\n

El sistema de placas de anclaje ha sido proyectado para soldar la red al suelo y a los anclajes. Este sistema permite un considerable pretensado de la red.<\/p>\n

\"Stabilizare

Figura 1. Estabilidad de laderas con redes de acero de alta resistencia y anclajes.<\/p><\/div>\n

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EL CONCEPTO DE DIMENSIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS FLEXIBLES PARA LA ESTABILIDAD DE LADERAS EN TERRENO SUELTO O ROCA MUY ALTERADA<\/strong><\/h2>\n

Analizando el mecanismo de inestabilidad local entre anclajes y la inestabilidad superficial paralela al talud es posible dimensionar los sistemas flexibles de estabilidad de taludes constituidos por redes de acero y anclajes<\/strong>.<\/p>\n

La inestabilidad local (Figura 2) tiene que ver con el deslizamiento del terreno entre los anclajes. Mediante esta comprobaci\u00f3n, el sistema se dimensiona de tal modo que contenga el deslizamiento del terreno. Las acciones que se desarrollan por efecto cinem\u00e1tico se absorben y se transmiten, por medio de los anclajes, al subsuelo estable.<\/p>\n

\"Instabilit\u0103\u0163i

Figura 2. Inestabilidad local entre anclajes<\/p><\/div>\n

Como se muestra en la Figura 2, la superficie de influencia entre anclajes se caracteriza por un ancho \u201ca<\/strong>\u201d y una longitud \u201c2b<\/strong>, al socar la tuerca en la placa se genera una fuerza V de pretensado y una difusi\u00f3n de la carga de forma tronco c\u00f3nica. Como consecuencia, la secci\u00f3n transversal del cuerpo inestable tiene forma trapezoidal (v\u00e9ase Figura 3), pero se puede aproximar a un rect\u00e1ngulo con base a<\/strong>red<\/sub><\/strong> y altura t<\/strong>.<\/p>\n

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\"Mecanismul

Figura 3. Mecanismo de deslizamiento de dos cuerpos<\/p><\/div>\n

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Aplicando las ecuaciones de equilibrio al deslizamiento y el principio de Mohr-Coulomb<\/em> a los dos cuerpos (v\u00e9ase Figura 3), se obtiene la fuerza m\u00e1xima P<\/strong> trasmitida por el mecanismo de deslizamiento. Tal fuerza depende de la inclinaci\u00f3n \u03b2<\/strong> de la superficie de deslizamiento, del espesor del estrato t<\/strong>, del efecto del sismo (\u03b5v, \u03b5h)<\/strong> y por la incertidumbre del modelo se aplica un factor correctivo\u00a0\u03b3<\/strong>mod<\/sub><\/strong>.\u00a0<\/strong><\/p>\n

P[kN]= (A+B+C)\/D\u00a0 \u00a0(1)<\/strong><\/p>\n

A[kN]= (1+\u03b5v<\/sub>)\u00b7<\/b>G\u00b7[\u03b3mod<\/sub>\u00b7sin\u03b2-cos\u03b2\u00b7tan\u03d5]<\/p>\n

B[kN]= \u03b5v<\/sub>\u00b7G\u00b7[\u03b3mod<\/sub>\u00b7cos\u03b2+sin\u03b2\u00b7tan\u03d5]<\/p>\n

C[kN]= (X+FSII<\/sub>) \u03b5v<\/sub>\u00b7G\u00b7[\u03b3mod<\/sub>\u00b7cos(\u03b1-\u03b2)-sin(\u03b1-\u03b2)\u00b7tan\u03d5]-c\u00b7AII<\/sub><\/p>\n

D[kN]= \u03b3mod<\/sub>\u00b7cos(\u03c8+\u03b2)+sin(\u03c8+\u03b2)\u00b7tan\u03d5<\/p>\n

X= GI<\/sub>\u00b7[(1+\u03b5v<\/sub>)\u00b7sin\u03b1+\u03b5h<\/sub>\u00b7cos\u03b1]-GI<\/sub>\/\u03b3mod<\/sub>\u00b7[(1+\u03b5v)\u00b7cos\u03b1+\u03b5h<\/sub>\u00b7sin\u03b1]\u00b7tan\u03d5\u00a0-(Z+c\u00b7AI<\/sub>)\/\u03b3mod<\/sub>+FSII<\/sub><\/p>\n

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Para la inestabilidad local entre anclajes se debe verificar:<\/p>\n